【部門】

交警：人手不足執法難

豐澤交警大隊北清分隊一名不愿具名的警官向海都記者介紹，機構剛調整，只有11個人，要負責高鐵站、清源山、閩臺緣、普賢路等多個交通要道的交通秩序，即使全部投放到高鐵站，也只能淹沒在人群中，根本不起眼。因此只能采取來回巡查的方式，確保轄區都能執法覆蓋。每天，都有一組3人來高鐵站查處違停等亂象，不過，因人手不足，確實會出現交警一離開違停就反彈的現象。

另外，據了解，按當初設計，高鐵站出發層的通道是即停即走區域，即在該區域內，駕駛員不得離車，乘客下車后車輛必須馬上離開。如果要停車，可到樓下的收費停車場自行停車。而過來接送旅客的，按規定是不能開車上二樓等的。

采訪中，豐澤交警大隊北清分隊相關人士都表示，“即停即走是最好的管理模式，應盡快采用”。海都記者從交警部門了解到，已在出發層上坡、下坡路段設立了兩個高清探頭，然而，諸如究竟限停幾分鐘等即停即走的實施細則還沒有明確。

他山之石

晉江、廈門、漳州 都已實行即停即走

據了解，深圳早在2013年時，就已經在機場實行即停即走措施，停車超2分鐘罰500元，后改為3分鐘;去年11月1日起，晉江機場新規開始施行，送客車輛限停3分鐘，接客車輛至停車場等候，機場交通監控進行抓拍，違者按違反禁令標志指示給予150元罰款并記3分。

今年4月10日起，廈門高崎國際機場T3、T4候機樓出發層離港平臺通道實行機動車輛限時通行管理措施，行經車輛通過時間不得超過8分鐘，否則罰款200元，而從11月1日起，廈門機場的到達層地下，也要與出發層一樣，限時8分鐘通過。在今年11月下旬，漳州火車站出發層也實行停車限時制，車輛在出發層通過時間不得超過6分鐘，違規車輛駕駛員將被罰款100元。